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國機國造政策啟動乍看之下雖然令國人振奮，但事實上台灣在有限的國防預算下，如何自製出符合需求的裝備令人懷疑。與同樣奉行軍備國造政策的對岸比較，大陸2016年軍事開支卻已達到台灣的14倍左右，台灣已難與對岸在自製軍備上一較高下。因此，維持兩岸政治穩定才是維護台海和平的關鍵，而非模仿大陸將資源投入軍備國造，進而擠壓到政府其他民事部門預算，動搖國本。

大陸2016年國防預算比2015年增長7.6%，儘管其國防費增幅降至6年來的最低水平，但也已增至9543億人民幣，達到逼近1兆人民幣大關。面對大陸軍費高速成長，儘管蔡政府選前承諾，要將國防預算提升到GDP3%，但甫一上台馬上跳票，國防預算不含退撫基金，為新台幣3217億元。距離國防部期望的4000億元，有相當大的落差。

美國國防部2016年的中國軍力報告指出，台灣國防開支偏低，大約降到GDP的2%，中國軍事開支已經達到台灣的14倍左右。面對與對岸國防預算的驚人差距，我國防部資深官員就曾坦言，不應該與中共軍備競賽，在總體資源有限的情況下，國防預算如果要「有感」增加，勢必會排擠政府其他部門的預算，恐將衍生其他問題，非國人所樂見。

前立委林郁方也曾強調，維持兩岸政治穩定才是關鍵，雖然提升國防乃屬必要，但台灣必須了解自身侷限性，難以與大陸的軍費預算比拚。

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（中央社記者陳家倫上海20日電）「共享汽車」成為大陸新興出行方式，在北京、上海、廣州、重慶、成都、武漢、杭州等十餘個城市亮相，深受民眾青睞。不過，便利的背後卻也存在交通事故處理權責不明等問題。 經濟參考報今天報導，目前進入「共享汽車」市場的有德國車商戴姆勒、北京汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車、吉利汽車、力帆汽車等。此外，特來電等新能源企業、首汽集團旗下「Gofun出行」、滴滴等也加入。 共享汽車的主流車型是電動車，少部分是燃油車。「共享汽車」使用便捷，民眾下載手機應用程式（app）線上註冊繳押金後，即可搜尋附近的「共享汽車」，再依使用里程、時間等繳費，使用後將車子停在指定地點。 大陸民眾關育兵表示，在城市車輛限行、車牌限購的背景下，民眾買車、養車的成本高，城市停車難等問題也減少了一部分人的買車欲望。「共享汽車」的出現，滿足「無車族」的用車需求。 各「共享汽車」目前均已公布發展計畫。 上海環球車享汽車租賃公司旗下品牌EVCARD已在大陸投TOP放8500輛，計畫今年將覆蓋至大陸50個城市；首汽集團旗下「Gofun出行」計畫今年在超過20個城市布局，投放超過1.5萬輛車。 但有大陸民眾擔心，共享汽車在剛上線時就出現車輛覆蓋率低、停車網點太少、交通事故處理權責不明等問題。如何更便捷的處理因應而來的事故，是這一新興行業亟需解決的問題。1060220

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